Preguntas Frecuentes

RELLENO DE CARROCERÍA

R. Sí, se pueden calentar los rellenos para acelerar la curación o regular la curación con climas fríos. La recomendación general es no superar los 120 °F (50 °C) durante más de 15 minutos.

R. Los rellenos reforzados con fibra aportan resistencia y durabilidad a la zona reparada según sea necesario Estos rellenos reforzados incluyen fibra de vidrio y suelen usarse sobre zonas con soldadura, para reparar grietas superficiales en fibra de vidrio o para rellenar pequeños orificios, etc. Los rellenos normales suelen usarse para reparar mellas, alisar fibra de vidrio con rugosidades y debería usarse sobre rellenos reforzados con fibra ya que estos últimos no alcanzan un acabado suficientemente suave para proceder a la imprimación y pintura. Una masilla/barniz de acabado es, en esencia, un relleno de carrocería fino diseñado para realizar trabajos de acabado sobre rellenos de carrocería y reparar pequeños daños, como muescas en las puertas, daños producidos por el granizo y arañazos.R. Los rellenos reforzados con fibra aportan resistencia y durabilidad a la zona reparada según sea necesario Estos rellenos reforzados incluyen fibra de vidrio y suelen usarse sobre zonas con soldadura, para reparar grietas superficiales en fibra de vidrio o para rellenar pequeños orificios, etc. Los rellenos normales suelen usarse para reparar mellas, alisar fibra de vidrio con rugosidades y debería usarse sobre rellenos reforzados con fibra ya que estos últimos no alcanzan un acabado suficientemente suave para proceder a la imprimación y pintura. Una masilla/barniz de acabado es, en esencia, un relleno de carrocería fino diseñado para realizar trabajos de acabado sobre rellenos de carrocería y reparar pequeños daños, como muescas en las puertas, daños producidos por el granizo y arañazos.

R. Los rellenos de Evercoat están diseñados para su aplicación sobre sustratos desnudos debidamente preparados, como: acero, aluminio, metal galvanizado, fibra de vidrio y compuestos de láminas moldeadas. Los rellenos y masillas suelen funcionar correctamente sobre pintura OEM curada y debidamente lijada (grano 80-180). No obstante, con tantos tipos de pinturas distintas en el mercado secundario (laca, esmalte, uretano, con base de agua), y sin conocer la duración de curación de la pintura, o sin conocer la antigüedad de la pintura, por lo general, recomendamos eliminar toda la pintura antes de aplicar el relleno.

B. Algunos fabricantes de revestimiento pueden indicar un tiempo y un procedimiento para la aplicación de relleno de poliéster, así que póngase en contacto con el fabricante del revestimiento para conocer sus recomendaciones. Si no hay un tiempo o procedimiento definido, la indicación general es dejar que transcurran 24 horas y lijar la zona ligeramente con grano P80 a P180.

B. No. El ácido fosfórico de la mayoría de los imprimadores de revoque que se usan en el acabado de automoción impide la curación del relleno y genera un problema de adherencia. Si se prefiere un recubrimiento de protección contra la corrosión, recomendamos usar un imprimador de epoxi y seguir las recomendaciones del fabricante del revestimiento.

B. Los rellenos y rellenos reforzados con fibra de Evercoat se deben lijar con papel de grano P80 y acabar con grano P180 antes de aplicar la masilla de acabado. La recomendación general es lijar el relleno o la masilla con el mismo grano que se usó para preparar la superficie. Esto permite obtener un acabado con calidad superior en los cantos de acero de la reparación.

R. Los rellenos de poliéster requieren una relación de mezcla de producto y endurecedor en crema de 50:1. Una forma sencilla de hacerlo es aplicar una cinta/cordón de endurecedor en crema desde un borde al otro cruzando por el centro de un montón de relleno con diámetro de 4" (10 cm) (2 % en peso). Las áreas de más de 4" de diámetro necesitarán una cantidad adicional de endurecedor.

R. Es posible que el relleno no se haya catalizado correctamente. Asegúrese de seguir las instrucciones de mezcla del endurecedor en crema. Los rellenos se deben aplicar a una temperatura entre 60-90 grados Fahrenheit (15-32 °C), así que asegúrese de que el producto y el sustrato se encuentran a temperaturas similares. Si el material se cura de forma parcial solamente, se debería eliminar y volver a aplicar.

R. La superficie no se preparó correctamente o es de un material al que el relleno no se puede adherir. La superficie debe lijarse con papel de lija de grano P80, y después limpiarse con acetona. Es posible que algunos rellenos no se adhieran bien a algunas superficies como acero galvanizado, aluminio, compuestos de láminas moldeadas y otros plásticos.

R. Las picaduras son el resultado del aire que queda atrapado en el relleno de carrocería. La aplicación demasiado gruesa del relleno puede también causar picaduras. Para eliminar las picaduras, debe mezclar y aplicar el relleno correctamente. Para obtener más información sobre la técnica adecuada, visite nuestro canal de YouTube.

R. Los rellenos de Evercoat se pueden rebajar con Evercoat® Plastik Honey #101249 para alterar su consistencia. No se debe añadir un porcentaje de resina en peso superior al 10 %. Los rellenos de Evercoat se pueden rebajar con masilla de poliéster de primera calidad y barniz de acabado como Metal Glaze® Ultra, Metal Glaze® OEM™ o Metal Glaze®.